Auch wenn ich hier wenig SUV-Fahrer vermute, kann man sowas nicht oft genug streuen.
Mercedes konstruiert halt die schlechtesten Verbrenner.
Nicht eher die besten im verbrennen?
Ich frage mich ja, warum sich das Kabel löst. Schlecht gecrimpt oder einfach die Schraube nicht gesichert?
Rückruf ist natürlich richtig, aber finde es auch interessant, dass sie so ein (sofern es sich um einen Fertigungsfehler handelt) Problem nicht genauer eingrenzen können.
Wären das EQE und EQS, ständ es überall auf der Titelseite
Alter, was macht Mercedes-Benz da mit seinen Autos? Zuerst müssen sie ne halbe Million Rechts-Lenker-Autos zurückrufen, weil der Spurassistent nen Softwarefehler hat und jetzt das hier. Was Boeing für Flugzeuge ist, ist Mercedes anscheinend für Autos. Die machen sich das Image vollends kaputt mit so Aktionen.
oh nein. /s
