Encore un projet payé par le sang des Chinois qui ne sert qu’à pouvoir se la péter sur la scène internationale. En service commercial les 450 km/h ils vont être très chers.
Et si ce qu’on doit comprendre c’est qu’ils arrivent seulement maintenant à avoir un prototype inutilisable en service commercial qui atteint cette vitesse, il n’y a pas de quoi se vanter vu les records des TGV français.
La Chine c’est plus grand, ils ont un budget conséquent pour le ferroviaire et aucun obstacle du genre « les voisins aiment pas le bruit de la LGV » et autres obstacles comme des consultations publiques. Si le tracé de la ligne pour tenir les 350 km/h doit déplacer des villages entiers ou provoquer des catastrophes écologiques ce n’est pas un problème.